今日は朝9時からシエープです。

ユーザーさんは鵠沼店で

９，８Fを試乗し、気に入って呉れて

オーダーに成りました。

20日に茅ケ崎迄来て頂き

細部の打ち合わせをしました。

ノーズ側を幾分ノーズライダー風に

素材はEPS　で　少し重めに　（８，５kg)位

鵠沼店に陳列してある

スリーストリンガーのボランで巻いたビンテージ

と同じような仕上がり。

と言う事で素材がEPSで全く同じ風合いには行きませんが

極力そのリクエストに近い仕上がりにしたいと思います。

　ユーザーさんの想いが詰まった

世界に1本　を今日はシエープします。

基本は９，８Fです。

その為に細かなサイズチエックをし

レール形状の型も取ります。

同じ板を作って。と言うのは

シエーパーに取っては難しい難題で

サンプルボードのデーターを如何に細分化して数値化するしか有りません。

唯、幸いな事に

此の板は　NoosaModelがアウトラインに成って居るので

テンプレットが有ります。

レール形状、ノーズハイト＆　テールロッカーハイトを

シッカリとキープすれば完璧なシエープは出来ます。

ノーズ側を幾分ノーズライダー風に。　と言うのは

ワイドを＋何ミリ、何センチにする事で解決できます。

　唯このサイズで余りノーズ側を広くするのは

ノーズライドは楽に成りますが

コントロール性に問題が出るので

重く成らない様にサイズ調整し、少し厚みを落として

軽量化する様に考えて居ます。

　シエーパーは

ユーザーさんの要求をそのまま受けて良い訳では有りません

リクエストを聞きながら

問題点は意見調整し、納得のいく方向性を見出さなければ成りません。

　それは自分的に経験の度合い、尺度が違うからです。

一流シエーパーに成るには

ユーザーさんの要望を取り入れながら

しかし枠からはみ出る事には適切に意見交換が出来る事が重要です。

リクエストが複雑であれば、あるほど

意見交換は重要です。

｛良い物を作る｝

と言う信念は決して曲げる事が有っては成りません。

　今日は難しい板に成ります。

時間を掛けて慎重に削って行きたいと思って居ます。

 材料屋のストックを写真にしました。

2年前は材料が入らなくて

サーフボード工場は窮地に立たされました。

　処が今はストックが山ほどあって

何処のファクトリーも生産が落ちていて

その分材料の在庫が沢山。と言う状況が生まれて居ます。

　需要と供給

何時の時代も難しい問題ですね